在工程机械领域，混凝土泵车的制造具有很高的技术含量。毕竟按照国内的施工强度，混凝土泵车的吊臂和液压系统要求极高，也需要非常好的稳定性。因此，有必要对设备的性能进行测试，并对设备进行维护，以保持其处于最佳工作状态。特别是一些关键部位的维护，需要小心。你知道有哪些关键部位吗？我们一起来看看。

01支腿、支腿和转盘的维护

泵车每根吊臂的铰点处均专门设计有油嘴，连接销为、，连接四个支腿和支架的轴，以及转盘。这些地方在工作中来回磨损，需要润滑脂来降低磨损速度。

通常要求每60个工作小时给润滑点(润滑脂加油嘴)加油，通常需要手动给润滑脂加油嘴加油，直到油溢出或里面被污染的润滑脂被完全挤出。



02混凝土活塞

当输送缸的涂层(0.2-0.25mm)未磨损，混凝土活塞即水箱背面出现混凝土泥浆或砂粒时，说明活塞磨损，应立即更换混凝土密封、导环、防尘环。

由于通过在控制面板上的简单操作，活塞可以退回到泵送系统的水箱中，因此应经常取出活塞进行检查。此外，活塞退到水箱后，活塞上的混凝土密封体和导向环应清洗干净，并用锂基润滑脂润滑，可有效延长活塞的使用寿命。

03旋转减速器

每500个工作小时更换一次旋转减速机的齿轮油，每3个月定期润滑旋转减速机内的所有齿轮表面。如果在检查过程中发现齿轮表面有污垢，应立即清除，以防损坏齿轮，导致停机和维护成本损失。

需要指出的是，每周，回转支承都是由油枪通过底座上的油嘴进行油脂润滑；一旦发现用于紧固的螺母和螺栓松动，应立即更换，不允许继续施工，以防止事故发生。

04液压油箱的日常排放

这是一个简单的日常操作，但很多人不会这么做。泵车工作时，通过混凝土罐或清洗泵车时，可能会将水带入液压油和液压油箱。但是静置后，水会沉淀在液压油箱下面，这就需要我们通过油箱下面的出水口把水排出去。

如果长时间不排水，油箱里的水会越来越多，很可能导致液压油乳化，降低设备的工作性能。所以，不要小看这一步，非常有用。

 
05润滑系统

目前所有泵车都采用了自动润滑系统，泵车工作时，润滑系统也同步工作，保证大小端搅拌、混凝土活塞的润滑，以延长这些地方易损件的使用寿命。

因此，在润滑系统工作的时候，需要确保润滑油箱内的润滑脂充足，并且保证每个润滑点都能正常工作。除此之外，每次工作完之后，最好可以手动启动润滑，将以上所说的各个部位再润滑一次，以保证下次工作的时候，润滑部位内部的润滑脂都是没有被污染。

以上这些地方对于泵车日常工作比较的重要，也是比较容易被大家忽视的地方，希望能够帮助大家更好的了解泵车，做好泵车的养护工作。